A companhia aérea low cost norueguesa Norwegian Air Shuttle ASA informou que está prestes a adquirir 222 aviões aos fabricantes Boeing e Airbus, por 16,5 mil milhões de euros. Trata-se do mair negócio até à presente data de uma companhia de aviação europeia.
A encomenda de aviões efetuada pela low cost Norwegian Air, divide-se entre 122 Boeing 737 e 100 Airbus A320 .
Para o CEO da empresa, Bjoern Kjos, este grande negócio configura um dia «histórico» para os noruegueses. SEgundo aquele responsável, com este negócio, «asseguramos a renovação da nossa frota para os próximos anos e estamos muito contentes com os acordos quer com a Airbus, quer com a Boeing».
Niall O’Connor, diretor de desenvolvimento da Ryanair, falou à imprensa portuguesa sobre os avanços em Portugal.
Revelou que o aumento das taxas aéreas em Lisboa preocupa a companhia. Justifica que não faz sentido num aeroporto que está a ter melhorias de tráfego significativas.
Sobre o desinvestimento em Faro, assegura que pretende inverter à medida que a Ryanair reforce a sua frota. “Não tínhamos aeronaves para a procura e reduzimos frequências”, afirmou ao Jornal de Negócios.
A easyJet apresenta o novo visual dos seus aviões! A primeira mudança de visual do icónico branco e laranja da companhia aérea baseou-se na substituição do número do call centre pelo logo da easyJet, em 1998.
Destacam-se duas alterações de design no novo visual dos aviões: a marca laranja da easyJet foi alongada desde a cauda sobre a fuselagem para dar maior destaque ao logótipo da easyJet, 15% maior do que anteriormente; e uma faixa laranja que reflete a linguagem da publicidade da easyJet que foi introduzida na fuselagem. Estas alterações vão permitir que o logo da easyJet possa ser revertido, de acordo com as guidelines da marca, e dar ao avião um aspeto mais elegante, com uma imagem mais moderna. E finalmente o “.com” foi eliminado
Contamos atualmente com 226 aviões, distribuídos entre Airbus A319 e A320. O novo visual caracteriza todas as novas entregas de aviões a partir de abril de 2015. A easyJet tem encomendados 197 aviões Airbus A320, a maioria dos quais vai substituir os aviões A319 atualmente presentes na frota.
Além disso, os aviões mais recentes na nossa frota terão a nova pintura aplicada quando estão programados serem repintados, normalmente a cada seis anos. Em conjunto, isto significa que 29 aviões irão estar a voar com o novo visual até o final de 2015 e 50% da frota vai exibir o novo visual até ao final de 2017.
É necessária uma equipa especial para repintar os aviões, sendo preciso uma média de 7 dias de trabalho por aparelho.
Ao longo dos 19 anos de história da easyJet houve apenas duas imagens dos aviões. A primeira, estreada em 1995 com o primeiro avião da easyJet, era diferente de toda a concorrência, uma vez que publicitava o número de telefone para a central de reservas ao longo de fuselagem do avião. A segunda imagem, em 1998, apresentava easyJet.com ao longo da fuselagem do aparelho, imagem que refletia a importância das reservas online.
Alex Wood, da Holmes Wood, agência de design que trabalhou com a easyJet o novo visual comenta “passámos muito tempo a conhecer a personalidade e atitude da marca easyJet e o novo design cresceu dessa análise. A atualização mais recente da marca easyJet reflete o crescimento de uma companhia aérea de baixo custo até uma das maiores da Europa. Com o crescimento, surge uma nova atitude e confiança, que não se refletia na imagem atual. O novo visual está cuidadosamente pensado para demonstrar que a companhia aérea traz consigo uma lufada de ar fresco e confiança. Sentimos que o novo design reflete o caráter de simplicidade moderna da easyJet.”
O fundador e Presidente Executivo da Wow Air, Skuli Mogensen, declarou na ITB Berlim (A maior Feira Mundial de Turismo) que a sua empresa ficará menos dependente do tráfego da sua rival local a Icelandair que já voa para uma dúzia de cidades norte-americanas.
Com a chegada dos dois A321 que têm capacidade para 200 passageiros e apenas uma classe a Companhia inicia uma operação da Islândia para Boston a 27 de Março, e a 8 de Maio para o aeroporto internacional de Baltimore-Washington (código IATA: BWI).
As rotas para os Estados Unidos vão colocar os novos Airbus a voar 20 horas por dia já que fazem a triangulação Berlim-Reykjavik- Boston , oferecendo uma melhor utilização do que as 14 a 15 horas para os jatos wide-body nos serviços transatlânticos.
Preços das Ligações
A WOW Air está a propor preços para as passagens aéreas de Berlim para Boston desde 166€ (taxas incluídas) e para a capital americana Washington desde 169 euros, ambos os voos via Reiquiavique.
A restante frota é composta por 3 pequenos A320 e um A319 responsáveis pela ligação a 18 cidades europeias desde a capital Islandesa :
Para o Verão na época alta a frota deve atingir 9 aviões com mais dois A321 e um A320.
A concorrência vêm essencialmente da competidora nórdica Low Cost Norwegian Air Shuttle que já liga os EUA à Europa com os Boeing 787 Dreamliner com um consumo de combustível mais reduzido que os antigos modelos.
Adicionalmente terá de enfrentar como dissemos anteriormente o seu rival local Icelandair que tem uma frota baseada em aviões Boeing 757 que deixaram de ser produzidos em 2004 mas que têm uma autonomia superior aos Airbus A321.
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