Empresas aviação

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Ah, como falta senso crítico à Imprensa.

Ou melhor, como sobra sensacionalismo e a busca pelo lucro a qualquer preço, mesmo que involva mexer com o medo coletivo.

Hoje rolou pelas redes sociais vários links compartilhando um suposto ranking de segurança aérea em que a GOL e TAM aparecem na rabeira de uma lista com as “60 maiores empresas aéreas comerciais”.

A fonte do Ranking é a poderosíssima JACDEC.

Antes de entrar no mérito da metodologia usada para o tal ranking, vamos ver como foi noticiado no UOL.

Título da notícia no UOL

Agora vejam o título do relatório (ou Ranking) disponível para download no site da JACDEC

O Google Translator traduziu assim o título em alemão:

Taxa de segurança das 60 maiores companhias aéreas do Mundo “.

Percebam a distorção na “manchete”do UOL, um reporte de “taxa de segurança” vira “Ranking de companhias menos seguras”.

Viram como dá mais impacto, mais compartilhamento, mais publicidade? ;)

O Portal Terra também não fez diferente, apesar de não distorcer na manchete como o UOL, estampou que as aéreas brasileiras estão entre as mais inseguras do mundo :

Manchete do Portal Terra sobre o Ranking

O que esse site JACDEC fez não foi nem um “Estudo” como diz o Terra, foi uma compilação de acidentes aéreos ocorridos desde 1983 relacionados com a quilometragem já voada pela empresa (?) e o número de vítimas em cada acidente.

Olha, eu não sou jornalista, nem investigador, mas senso crítico eu tenho.

Como se pode analisar a segurança baseando-se em número de acidentes e vítimas? Na compilação do JACDEC (não parece nome de repartição pública?), os voos sequestrados da American Airlines e da United Airlines que se chocaram com o World Trade center ou foram derrubados aparecem como acidentes.

Como assim?

A GOL teve apenas um (1) acidente aéreo com vítimas fatais quando um Legacy que voava em altitude incorreta se chocou com um de seus Boeing 737. Isto torna a GOL uma companhia aérea insegura??

A metodologia usada pela JACDEC (abreviação de Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre) contempla empresas aéreas mais novas que ainda não sofreram acidentes contra empresas que tiveram vítimas não interessando a causa. Como é que isso vira notícia no Brasil?

A Finnair, a “mais segura” do “ranking” possui apenas 65 aeronaves. A United, a 31ª do “ranking” possui 700 aeronaves, com 6 mil decolagens diárias. Como podem simplificar tanto os dados e acharem que estão medindo segurança?

Vou parar por aqui, a divulgação desses dados foi tão ridícula que não sei nem como avaliar. Claro que qualquer um pode fazer análises como quiser em cima de qualquer base de dados (vide pesquisas em época de eleições), e compra quem quer.

Este é só mais um exemplo de que não devemos acreditar em tudo que nos é jogado em sites, rádios, televisão. A Imprensa, como qualquer outro negócio, visa o lucro, e esse lucro infelizmente nem sempre está atrelado a verdade nua e crua.

Não acreditem em nada, nem quando todos falarem a mesma coisa.

Source: http://www.avioesemusicas.com/ranking-das-empresas-menos-seguras-na-aviacao-ridiculo.html


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Empresas aviação

A frota da OMNI dedicada à aviação executiva é uma das mais completas do mercado, com aeronaves de praticamente todos os segmentos. Com 12 aeronaves que vão desde o Learjet 31 ao Airbus 319 CJ, com capacidade de 6 a 48 passageiros.

No Grupo OMNI existem 2 empresas a operar neste segmento: a OMNI Aviação e Tecnologia e a White Airways. Uma única equipa de vendas ocupa-se de todas as aeronaves deste segmento, seja um curto voo no helicóptero VIP ou um tour mundial no Airbus 319CJ.

Garantimos mobilidade total para qualquer ponto do planeta (desde que possua infra-estruturas aeronáuticas adequadas), evitando assim os horários impostos pelas carreiras regulares, atrasos nos aeroportos e consequente falhas de ligação entre voos, etc.

O nosso serviço é desenvolvido à medida do cliente.

Na modalidade full charter as cotações fornecidas ao cliente incluem todos os custos relativos ao voo tais como, catering, taxas de sobrevoo e de aeroporto, handling, combustível, entre outros.

Para obter uma cotação basta contactar com os nossos serviços.

Contratos de horas

Um cliente pode optar por adquirir um pacote de horas para usar de acordo com as suas necessidades. Assim a gestão dos voos é mais simples pois apenas tem que indicar os horários dos voos que pretende realizar, sabendo que será faturado de acordo com o tempo de voo efetivo de cada missão.

Aluguer de curta ou longa duração

Para alguns clientes o uso exclusivo de uma aeronave pode ser o principal requisito. Nestas situações o aluguer de uma aeronave em regime de exclusividade pode ser a melhor solução, podendo o cliente planear toda a sua agenda sem qualquer limitação como se o avião fosse seu. As únicas restrições são os tempos de serviço da tripulação e as ações de manutenção. Esta é sem dúvida a solução ideal para ter a maior versatilidade de serviço. Neste tipo de modalidade geralmente os custos têm uma componente fixa e uma outra variável de acordo com o número de horas voado.

Source: http://www.omni.pt/aviacao-executiva/15.htm


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A área Aviação e Turismo é a unidade da Randstad orientada para ajudar as empresas que prestam serviços nesses sectores de actividade a melhorar a sua gestão e os seus resultados.

Fornecendo o acesso a um vasto conjunto de recursos humanos e serviços especializados, a área Aviação e Turismo proporciona aos seus Clientes as ferramentas necessárias para a obtenção de mais valias importantes nas suas empresas, quer através do recurso a serviços de Outsourcing, quer de Trabalho Temporário.

A área Aviação e Turismo proporciona às empresas um acompanhamento integral durante todas as etapas dos processos de recrutamento/selecção, colocação, formação, gestão e supervisão dos seus colaboradores nas seguintes funções:

Operadores de rampa/terminal; Técnicos de Tráfego; Tripulantes de cabine; Nutricionistas; Técnicos de turismo; Transferistas; Lavadores e preparadores auto; Operadores de reservas; Guias turísticos

pedido de proposta

Por favor preencha os dados para que possa ser contactado pelo nosso departamento comercial.

Source: http://www.randstad.pt/Companies/Solutions/ttSolution/tt_aviacao_e_turismo.aspx

18.08.2018

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