Desde os tempos mais remotos o homem sempre desejou a façanha de poder voar. Diversos estudiosos pensaram, de forma exaustiva, em formas de alcançar esta grande realização. Leonardo da Vinci, por exemplo, desenvolveu um protótipo de um avião no século XV.
Após o homem conseguir voar com uma aeronave mais leve que o ar - os balões - o grande desafio era desenvolver algo mais pesado que o mesmo e que pudesse voar através de meios próprios. Em 1883, John J. Montgomery desenvolveu um planador, porém a invenção era capaz de voar apenas de cima para baixo e somente por meio da força do vento.
O avião propriamente dito surgiu no início dos anos noventa. É aí que entra a maior polêmica dessa história. Quem inventou o avião: os irmãos americanos Wilbur e Orville Wright ou o brasileiro Santos Dummont?
Pode ser novidade para você, mas na maior parte do mundo os créditos de pais da aviação são de Wilbur e Orville Wright, e não de Dummont. Em 1903, eles conseguiram voar em um avião. Porém, aí está o detalhe da polêmica: voaram com o auxílio de uma catapulta, uma espécie de instrumento para se obter impulso. Além disso, não houve testemunhas creditáveis (quatro salva-vidas e um garoto).
Posteriormente, em 1908, Santos Summont voou com o 14Bis por cima de Paris sem o auxílio de nenhum instrumento, fato que foi oficializado e testemunhado por inúmeros moradores da capital e pela imprensa francesa.
Alguns críticos dizem que pelo fato de a invenção dos americanos voar com o auxílio de catapultas, não se pode considerar que se tratava de um avião, já que o que vale é o fato de a máquina alcançar e manter o vôo próprio.
Para outros, o importante é a capacidade do vôo, visto que caças militares também utilizam catapultas, porém não deixam de ser aviões. Porém neste caso, talvez os especialistas falhem ao esquecer que caças militares utilizam catapultas apenas para reduzir o comprimento da pista utilizada, e também que eles continuam o vôo após a utilização das catapultas, fato que não acontecia com o avião dos irmãos Wright, que era obrigado, após um impulso, a voltar ao chão.
A cidade está cercada por zumbis famintos por carne fresca, e a única saída para a salvação das pessoas que vivem ali é uma rodovia às margens da pequena vila. Mas a estrada está repleta de mortos-vivos. Por isso você terá a missão de pilotar seu avião e lançar bombas contra os zumbis e permitir que as pessoas se salvem. Uma missão muito perigosa onde você terá que ter boa mira para não machucar nenhum inocente.
Instruções do jogo:
Zumbis estão atacando você! Mova o avião com as setas e jogar bombas com a barra de espaço. Os tambores vão desencadear uma reação em cadeia e você deve matar o maior número possível. Cada nível, você deve matar 10 extra.
esperar e ver antes de soltar a bomba. Assim você acerta em cheio os barris e mata o maior número de zumbis que puder.
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Em Abril de 1972, teve início no Brasil a saga do Dassault Mirage III. Adquirido pela Força Aérea Brasileira para possibilitar o controle efetivo do nosso espaço aéreo, voou mais de 30 anos.
Nosso modelo é uma justa homenagem a este belo avião e a aqueles que o pilotaram. Impresso em papel aluminizado, a laser. Você pode imprimir em cartolina cinza com jato de tinta.
In April 1972, Brazil began in the saga of the Dassault Mirage III. Acquired by the Brazilian Air Force to enable the effective control of our airspace, flew more than 30 years.
Com o fim das operações do Mirage III em 2005, e o adiamento do projeto FX, a FAB ficou sem seu mais importante caça. Para suprir esta necessidade, ate comprar um novo avião, a FAB comprou 12 Mirage 2000 usados, da Força Aerea Francesa. Assim, o delta continuará responsavel por mais algum tempo pelo espaço aéreo Brasileiro.
With the end of Mirage III operations in 2005, the Brazilian Air Force lose it's main fighter. To fill this gap, until a new fighter arrives, 12 used Mirage 2000 from French Air Force, were acquired.
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