Aracajú, Araçatuba, Porto Seguro, Cascavel, Cuiabá, Congonhas, Caldas Novas, Confins, Curitiba, Caxias do Sul, Florianópolis, Fortaleza, Rio de Janeiro (Antonio Carlos Jobim), Goiás, Foz do Iguaçu, Ilhéus, Juiz de Fora, Juazeiro do Norte, Joinville, João Pessoa, Bauru, Londrina, Manaus, Maceió, Maringá, Marília, Natal, Navegantes, Palmas, Porto Alegre, Paraíba, Ribeirão Preto, Recife, Rio de Janeiro (Santos Dumont), São José do Rio Preto, Salvador, Teresina, Uberaba, Vitória, Uberlândia, São José dos Campos e Cascavel.
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Destinos: Aracaju (SE), Belém (PA), Boa Vista (RR), Brasília (DF), Belo Horizonte (BH), Campina Grande (PB), Cuiabá (MT), Curitiba (PR), Florianópolis (SC), Fortaleza (CE), Foz do Iguaçu (PR), Goiânia (GO), Ilhéus (BA), Imperatriz (MA), João Pessoa (PB), Juazeiro do Norte (CE), Londrina (PR), Macapá (AP), Maceió (AL), Manaus (AM), Maringá (PR), Marabá (PA), Natal (RN), Palmas (TO), Porto Alegre (RS), Porto Seguro (BA), Porto Velho (RO), Recife (PE), Rio Branco (AC), Rio de Janeiro (RJ), Salvador (BA), Santarém (PA). São Luís (MA), Teresina (PI), Uberlândia (MG), Vitória (ES).
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Destinos: Montevidéu, Santiago do Chile, Buenos Aires (Aeroparque), Assunção, Córdoba, Punta del este (cnx con BUS), Buenos Aires (Ezeiza).
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Destinos: Belo Horizonte (MG), Brasília (DF), Curitiba (PR), Florianópolis (SC), Fortaleza (CE), Goiânia (GO), Porto Alegre (RS), Recife (PE), Rio de Janeiro (RJ), Salvador (BA), São Luís (MA).
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Destinos: Lisboa (Portugal).
A TAP realiza voos diretos Viracopos-Lisboa-Viracopos em 3 frequências semanais: Terças, Quintas e Sábados.
Para passageiros com origem/destino em São Paulo Capital estará disponível ônibus TAP direto Congonhas - Viracopos - Congonhas, sem qualquer custo adicional.
Os ônibus TAP são modernos, de última geração, estão equipados com ar condicionado, TV e banheiro.
Para usufruir do ônibus TAP gratuito, deverá ser feita reserva na classe "Y" nos segmentos rodoviários.
Para embarque em Congonhas, recomendamos a apresentação do passageiro ao balcão da TAP até 30 minutos de antecedência para a saída do ônibus TAP.
O balcão da TAP no aeroporto de Congonhas está localizado no piso inferior da área de desembarque doméstico.
Em Viracopos, após o desembarque, os passageiros deverão dirigir-se à área externa do terminal onde estará disponível o ônibus TAP com destino o aeroporto de Congonhas.
Observamos que o serviço de ônibus TAP não faz paradas intermediárias entre os aeroportos de Congonhas e Viracopos.
Atualizado em 26/07/2011
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Companhias aereas brasileiras
Com o processo de privatização da companhia aérea portuguesa TAP em curso, e que deverá se concretizar até o segundo semestre deste ano, fontes do setor que acompanham de perto as informações sobre o assunto no Brasil e em Portugal, afirmam que é do interesse do governo português, principal acionista da empresa, que uma companhia brasileira assuma o comando da estatal. Segundo informações de quem acompanha a movimentação, Azul, Gol e Avianca estão no páreo, mas não estão sozinhas. A Air Europa também está na disputa. As empresas brasileiras não confirmaram se fizeram a retirada dos documentos com os dados financeiros e detalhes da privatização. A Gol informou que está sempre aberta a avaliar novas oportunidades.
“O interesse é mesmo por uma empresa brasileira à frente da TAP. Tanto por parte do governo português quanto dos executivos da aérea. Resta saber qual delas está disposta a dar continuidade ao trabalho realizado por Fernando Pinto todos estes anos e ainda assumir todos os encargos dessa decisão, as negociações com cerca de 14 sindicatos, as reivindicações de funcionários, sem contar o endividamento, que passa dos € 900 milhões. Pode não ser um bom negócio, ainda que a companhia tenha muitos voos saindo para o Brasil”, afirma um especialista do setor.
Já um outro analista do mercado comenta que a aquisição da TAP tem vantagens e desvantagens.
Segundo a fonte, na primeira tentativa de privatização da TAP, em 2013, a Azul Linhas Aéreas chegou a ter seus executivos convocados para uma reunião no Palácio do Planalto. O pedido, na época, era para que avaliassem a formalização de uma proposta pela estatal portuguesa.
“Era do interesse do governo brasileiro que a TAP ficasse nas mãos de uma companhia daqui. No entanto, a sugestão nunca foi adiante por parte da Azul ”, explica o analista, acrescentando que, no entanto, com o início das operações para os Estados Unidos e ainda iniciando seu processo de IPO, o que pode de fato interessar a Azul seria a empresa de manutenção da TAP. “Hoje, a Azul é cliente da TAP nos serviços de manutenção. A aquisição deste braço da estatal faria todo o sentido para a Azul, que ganharia mais uma unidade de negócios que pode ser rentável para ela”, completa a fonte.
Interessada mesmo estaria a Avianca, do empresário German Efromovich, que chegou perto de levar a TAP no final de 2013. A informação oficial seria de que em pleno mês de dezembro e com prazos apertados, a empresa de Efromovich não conseguiu tempo suficiente para apresentar as garantias bancárias. Mas os bastidores teriam um contorno diferente, afirma outra fonte.
“Na verdade o governo português não quis. As garantias existiam. Mas é certo que a Avianca vai voltar à carga. Ainda que o endividamento seja alto”, afirma a fonte.
A Gol, outra que estaria na disputa pela TAP, poderia ser o que um especialista do setor denominou de ‘fachada’ para que uma de suas acionistas, a Air France, aumentasse sua participação não necessariamente na Europa, mas no mercado brasileiro.
“O interesse poderia estar nesse ponto. A malha da TAP na Europa não vale um tostão furado. Mas a empresa tem fortes conexões no Brasil. A região Nordeste é a principal porta de entrada da TAP no país. E a aérea fez um trabalho muito bom de levar brasileiros para Portugal e, de lá, para outros lugares na Europa. A TAP fez em Lisboa o que a Azul fez em Campinas e seu grande negócio é o mercado brasileiro. E isso seria bom para a Air France, que não foi adiante na compra da Alitália. Obviamente, é bom também para a Gol, que se beneficiaria desse fluxo para alimentar seus voos dentro do Brasil”, completa a fonte.
A TAP EM NÚMEROS
■ Com uma taxa de ocupação de 80,1%, companhia aérea portuguesa transportou mais de 11 milhões de passageiros em 2014. Pela primeira vez na sua história ela supera média de 4,5% de crescimento do tráfego transportado pelas companhias da AEA (Association of European Airlines)
■ A empresa opera, em média, cerca de 2.500 voos por semana e tem uma frota de 61 aeronaves Airbus. Em 2014, lançou 11 novos destinos na Europa e América Latina. A rede da TAP é líder na operação entre a Europa e o Brasil e, no total, cobre 88 destinos em 38 países
■ A TAP fechou o ano de 2014 com receita de € 2,4 bilhões e a dívida líquida era de € 842 milhões. O lucro informado pela aérea portuguesa — que divulgará seu próximo resultado financeiro em março deste ano — tinha sido de € 34 milhões
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Companhias aereas brasileiras
WASHINGTON. 23 de dezembro de 2014 /PRNewswire/ -- O UATP (Plano Universal para Viagens Aéreas) anunciou hoje que a companhia aérea de baixo custo Azul Linhas Aéreas Brasileiras se tornou parte da Rede UATP como Comerciante e agora aceita todos os cartões UATP para pagamento.
"Estamos muito satisfeitos por adicionarmos uma das principais companhias aéreas do Brasil à Rede UATP", disse Ralph Kaiser. Presidente e CEO do UATP. "As viagens de negócios estão em alta no Brasil onde as despesas atingiram US$ 31 bilhões em 2013 e, apesar de que o mercado brasileiro de viagens corporativas continua a crescer, ainda há o desafio de conquistar parte deste mercado. Como Comerciante do UATP, a Azul se posiciona para assumir este desafio e capitalizar novas oportunidades".
A Azul foi criada em 2008, pelo fundador da JetBlue Airways, David Neeleman. A companhia aérea vem sendo nomeada a "melhor companhia aérea de baixo custo da América do Sul" na Premiação Skytrax World Airlines todos os anos desde 2011. A Azul é a terceira maior companhia aérea no Brasil e voa para mais de 100 destinos.
Para mais informações, acesse UATP.COM.
Sobre o UATP
O UATP é uma solução de pagamentos globais de propriedade e operado por companhias aéreas de todo o mundo e aceito por milhares de comerciantes, para pagamentos de passagens aéreas e ferroviárias, hotéis e agências de viagens. O UATP oferece ferramentas de dados de fácil uso, a DataStream(SM) e a DataMine(SM), que fornecem informações detalhadas de contas aos Emissores e aos Assinantes Corporativos para um gerenciamento preciso das viagens.
É aceito como forma de pagamento para viagens de negócios corporativas em todo o mundo por companhias aéreas, agências de viagens e pelo Amtrak®. As contas do UATP são emitidas por: Aeromexico; Air New Zealand (ANZFF.PK); American Airlines (NYSE: AAL ); Austrian Airlines; China Eastern Airlines (NYSE: CEA ); Delta Air Lines (NYSE: DAL ); EL AL Israel Airlines; Etihad Airways; GOL Linhas Aéreas Inteligentes S.A. (NYSE: GOL e Bovespa: GOLL4); Hahn Air; Japan Airlines (9201:JP); Luhfthansa German Airlines; Malaysia Airlines; Qantas Airways (QUBSF.PK); Shandong Airlines; United Airlines (NYSE: UAL ) e US Airways.
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