Sim, não é lenda que dá pra viajar de graça nos aviões da FAB (Força Aérea Brasileira) e você não precisa ser nenhum sargento ou coronel pra ter essa regalia, qualquer cidadão brasileiro pode viajar de graça e a gente te ensina como.
Como conseguir Carona com a Força aérea Brasileira?
Vá até a base aérea mais próxima preencha uma ficha e espere ser chamado! Só isso. Não sabe onde tem uma base aérea próxima a você? Olhe nessa lista .
Qual a possibilid ade de ser chamado?
Isso depende da disponibilidade de vôos de cada base. Há trechos com viagens frequentes, sobretudo entre as principais capitais do país, mas, segundo o setor de comunicação da FAB, a principal demanda está na região Norte, por cidadãos que viagem para cidades situadas em áreas remotas e de difícil acesso, como São Gabriel da Cachoeira (AM), por exemplo. Também há muita procura na região do Pantanal.
Quanto tempo demora para ser chamado?
Depende, de novo, da disponibilidade de vôos. Pode levar alguns dias, mas dependendo do trecho escolhido pode demorar um pouco mais.
Os voos não são regulares, portanto não têm datas, horários e destinos previamente definidos.
Quanto tempo vale a inscrição?
10 dias
Pâmela Marangoni, da página 100 Dinheiro, 100 Frescura e 1000 Destinos, conseguiu essa bolada e voou de Manaus para Brasília
Quem tem direito?
Não são só as principais autoridades políticas do país ou chefes militares que têm direito de voar em aeronaves da FAB. Qualquer cidadão civil tem direito a pegar essa carona, sem custo nenhum, para todas as regiões do país, desde que haja vagas nas aeronaves. A hierarquia de disponibilidade de vaga é feita da seguinte maneira:
1° oficiais da Aeronáutica
2° oficiais da marinha
3° oficiais do exército
4° família dos oficiais
5° você
Existe limite de peso?
Não, mas se houver outras pessoas com menos bagagem que você, e só tiver uma vaga disponível embarca quem tem menos peso.
Qual avião eu vou voar?
Os modelos de aeronaves são diversos: o passageiro pode embarcar, por exemplo, no conforto de um jato C99, que costuma transportar autoridades, ou até em um turbo-hélice Bandeirante, um cargueiro com capacidade para cerca de 20 pessoas.
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Muitas pessoas enviam e-mail pedindo dicas para quem vai fazer a primeira viagem de avião. Montamos um verdadeiro manual para quem nunca viajou de avião e está cheio de dúvidas.
A primeira dica é…você irá viajar em um dos meios de transporte mais seguros do mundo. Não se desespere, você certamente irá gostar muito de viajar de avião.
Bom, vamos ao que interessa! As dicas estão organizadas mais ou menos na ordem de uma viagem.
Onde comprar as passagens aéreas?
Você pode comprar diretamente no site das companhias aéreas, pode comprar também em agências de turismo online ou em lojas físicas.
Onde encontro passagens aéreas mais baratas?
Acompanhe o Melhores Destinos. que você terá dicas de onde conseguir os melhores preços. 
Que documentos preciso para viajar?
Se você é adulto e é um voo doméstico(nacional) ou para a América do Sul, basta um carteira de identidade. No momento da compra você é informado de outros documentos aceitos. Para voos internacionais, você pode precisar do passaporte e até do visto, se for o caso.
Qual a diferença de escala para conexão?
Quando você for comprar sua passagem aérea certamente terá várias de opções de voo, sendo alguns direto, outros com escala e outros com conexão.
No caso do voo com escala, significa que você irá no mesmo avião da cidade de origem até a cidade de destino, mas o avião irá parar em uma ou mais cidades durante o percurso.
Já o voo com conexão significa que você vai precisar trocar de avião pelo menos uma vez.
Viajar de avião é, por vezes, uma tarefa exaustiva e frustrante. Mas prepare-se, porque as viagens vão tornar-se ainda piores e a culpa, neste caso, é do aquecimento global.
O aquecimento global é significado de temperaturas mais quentes e este calor adicional vai dificultar a descolagem dos aviões, o que por sua vez vai apertar as restrições relativas ao peso das bagagens e o número de passageiros a bordo. A conclusão é de um novo estudo norte-americano, publicado recentemente na revista científica Weather, Climate and Society.
Temperaturas mais elevadas tornam o ar menos denso, o que reduz a força de sustentação das asas dos aviões. Uma vez que aviões mais pesados necessitam de mais tempo para conseguirem acelerar o suficiente para descolar será necessário pistas maiores para atingir a aceleração certa, tendo em conta que a força das asas será menor devido ao ar menos denso.
Para fazerem uma estimativa do impacto deste problema, os investigadores recorreram a um modelo climático para projectar temperaturas de verão num futuro próximo em quatro principais aeroportos dos Estados Unidos, assumindo uma acção mínima humana para reduzir as emissões de gases com efeito de estufa.
Os cientistas compararam posteriormente os resultados das simulações com os limites de temperatura que impõem actualmente restrições de peso num avião comercial Boeing 737-800. Os resultados indicam que os quatro aeroportos teriam, entre 2050 e 2070, entre 50% a 200% de dias a mais com restrições de peso devido a temperaturas mais elevadas do que têm actualmente, refere o News from Science .
Como consequência, as companhias aéreas vão ter de reduzir o número de passageiros a bordo ou terão de ser fabricados aviões mais aerodinâmicos ou construídas pistas de aterragem e descolagem maiores.
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