Viagens baratas porto lisboa

Viagens baratas porto lisboa

Viagem Porto/Lisboa, como é mais barato?

Com a recente polémica da entrada em vigor das portagens nas antigas Auto-Estradas Sem Custos Para o Utilizador (SCUT), o maismotores.net fez contas e adianta-lhe aqui a forma mais económica e cómoda de ligar as duas cidades mais importantes do país: Porto Lisboa,tal como se fosse ver o Benfica ao Estádio do Dragão.

À partida da capital (Lisboa) surgem logo duas opções (enquanto o governo não avança com a exagerada terceira ligação rodoviária!), pode optar pela A8 ou pela A1. A principal autoestrada nacional, a A1, além de se encontrar com obras de alargamento em alguns troços apresenta indíces de tráfego bastante superiores à A8, a passo que na autoestrada que liga as duas grandes cidades com um traçado mais a oeste apresenta na sua fase inicial (Loures até ao Bombarral) um piso bastante irregular em betão, existindo igualmente obras de alargamento e beneficiação da via entre Loures e a Venda do Pinheiro.

Em seguida apresentamos os valores de portagens:

A1 (Alverca ->Grijó): 19,70€ (305,69km)

A1 (Alverca -> Albergaria A25 -> A29): 16,5€+3,2€=19,70€  (309,4km)

A1 (Alverca -> Estarreja A29): 17,25€+5,75€=23€

A8 (Loures-> Albergaria->A1 Grijó): 22,40€ (308,5km)

A8 (Loures-> A25-> A29): 4,45€+11,70€+5,75€=21,9€

Assim sendo, a forma mais barata de viajar de Lisboa ao Porto é mesmo pela ‘velhinha’ e sobejamente famosa A1, dispendendo no total da viagem 19,70 euros, o mesmo valor caso opte no nó de Albergaria (saída para Aveiro) mudar de estrada para a A29. Refira-se que a A29 apesar de ser considerada autoestrada possui um traçado mais sinuoso e com zonas de velocidade limitada a 100km/h, sendo que o tráfego é igualmente mais intenso, ou seja, a A1 volta a ter vantagem mesmo com as actuais obras de beneficiação que têm lugar a norte do nó de Albergaria.

E quanto pagamos na bomba de combustível?

Tomando em linha de conta os elevados preços dos combustíveis do nosso país (sobretudo os preços practicados nas áreas de serviço das autoestradas) deverá adicionar os seguintes valores consoante o gasto de combustível(partindo de um preço médio de 1,35eur/l para a gasolina sem chumbo 95 e de 1,15eur/l para o gasóleo):

média de 6l/100km – S/Chumbo 95: 26eur – Gasóleo: 22eur

média de 7l/100km – S/Chumbo 95: 30,3eur – Gasóleo: 26eur

média de 8l/100km – S/Chumbo 95: 34,6eur – Gasóleo: 30eur

Sendo difícil, mas não impossível, num automóvel a gasolina fazer a viagem de 300km e cumprir uma média de 6l/100km teremos que dispender, no mínimo, mais 26eur, valor que caso o carro seja movido a gasóleo será de apenas 22eur permitindo certamente um andamento claramente mais vivo sem prejuízo para a economia.

Comboio é alternativa mais do que válida!

Assim sendo, o balanço da viagem queda-se pelos 41,7euros no caso da opção mais barata (viajando sempre pela A1 e cumprindo uma média de 6l/100km num automóvel movido a gasóleo). Ou seja, um valor quase suficiente para dois bilhetes do comboio Intercidades (20eur), e um bilhete no Alfa Pendular (28,5eur). As viagens nos comboios têm uma duração média de 3h00m no Intercidades e 2h35 no Alfa Pendular, ou seja para conseguir superar o tempo de Alfa Pendular terá de fazer uma média de 120km/h e no caso do Intercidades nunca poderá ser inferior a 100km/h.

O comboio apresenta ainda a vantagem de ser um meio muito mais seguro do que o automóvel, permitindo ainda evitar com toda a certeza as consequências nefastas de uma multa de trânsito.

Desgaste do veículo e manutenção, os factores negligenciados.

Muitas das vezes quando planeamos uma viagem de carro não contamos com o desgaste do automóvel e respectivos componentes, bem como o encurtar do prazo para manutenção. Com o respectivo rolamento, o motor sofre desgaste, bem como outras dezenas de componentes desde a suspensão á caixa de velocidades, direcção, pneus… em suma, o aumentar dos quilómetros no seu painel de instrumentos traz a inevitável desvalorização do automóvel!

Assim, para um automóvel cujo prazo de manutenção seja de 15mil quilómetros, tenha a consciência que uma viagem de 310km representa cerca de 2% desse mesmo intervalo.

Ao longo deste período os automóveis evoluíram, bem como as estradas, evolução esta que não foi acompanhada pela legislação rodoviária. O limite de velocidade das autoestradas foi imposto nos anos 70, em plena crise petrolífera e teve como condicionantes considerações de poupança de combustíveis, e que hoje em dia voltam a ser válidas com as chamadas quotas de carbono que os países têm de cumprir.

Em plena fase de contenção orçamental e plano de austeridade imposto pelo Governo a fim de combater o défice, a polícia tem ordens para ter pontaria certeira na caça à multa, caso exceda o limite de velocidade damos aqui alguns exemplos das coimas a pagar.

Caso circule numa velocidade superior a 120km/h e inferior a 150km/h incorre numa contra-ordenação leve . ou seja é sancionado apenas com a coima (valores compreendidos entre os 60 a 300€ ).

Caso circule entre os 150 e os 180km/h pode incorrer numa contra-ordenação grave, punível com coima entre os 120 a 600 € e é uma contra-ordenação grave, à qual pode ser aplicada a sanção acessória da inibição de conduzir entre 1 mês e 1 ano.

Caso circule a mais de 180km/h incorre numa contra-ordenação muito grave. punível com coima de 300 a 1500€ e sanção acessória de inibição de condução de 2 meses até 2 anos.

Source: http://www.maismotores.net/2010/11/viagem-portlisboa-como-e-mais-barato/