Embora considerados um meio de transporte secundário na Europa. por conta da extensa malha ferroviária do continente, os ônibus podem proporcionar viagens agradáveis e mais econômicas, além de suas linhas também cobrirem grandes extensões.
Vale a pena pesquisar e comparar as opções disponíveis de linhas de ônibus com as de outros meios de transporte, tais como as linhas aéreas low-cost e a grande oferta de trens.
Para percorrer longos trajetos, a Eurolines é uma boa opção. Ela é a maior empresa rodoviária europeia que liga todo o continente.
Na Espanha. existe também a Alsa . Em Portugal. obtenha informações com a Rede Nacional de Expressos . Na Itália. o Grupo Lazzi é uma das maiores viações do país. Na Grã-Bretanha. nos Estados Unidos e no Canadá, é muito popular o Megabus . espécie de companhia low-cost, com baixo custo e certo conforto.
Comentários ( )
Viagens de ônibus são mais torturantes do que você pensa.
Créditos: Reprodução
Quem viaja de ônibus direto sabe muito bem a ansiedade que dá entrar pela porta e ver que a poltrona ao lado da sua está vazia. É quase impossível não parar pra pensar quem é que vai sentar no seu lado e você terá que aguentar por intermináveis horas.
O ObaOba selecionou os piores tipos de passageiros que, se você for muito sortudo, não sentarão ao seu lado, hahahah.
A culpa não é do salgadinho, afinal, ele é bem gostoso, o problema são as pessoas que resolvem fazer isso dentro de um ônibus lotado e sofrido no calorzão. Não é novidade pra ninguém que por mais delícia que seja, ele fede.
Gente que não cala a boca. tem espécie pior? É educado conversar com a pessoa caso ela puxe assunto enquanto o ônibus está parado, mas depois não, todo mundo quer dormir pra passar logo as horas da viagem. O problema é que tem gente que não curte tirar uma sonequinha e muito menos deixar que os outros façam isso.
Elas podem ser fofas e bonitinhas quando estão quietinhas, mas quero ver quem aguenta quando uma delas abre a boca e não para mais de chorar. Viajar 5 horas já é insuportável, agora imagina com uma criança se matando de chorar por nada (?)
Por mais que existam avisos nos ônibus pedindo pra todo mundo usar fones quando for escutar músicas, ninguém parece dar a mínima atenção. O melhor de tudo é quando a pessoa, além de não usar os fones, fica cantando em alto e bom som.
Sabe aquele alguém que liga pra fulano no começo da viagem e você descobre que os dois não se falam há meeeeeses e por isso precisam super colocar as fofocas em dia? Nesses momentos só preparando o coração mesmo pra aguentar o falatório de horas que essa conversa vai virar.
Ao contrário do que aparenta, tem pessoas que ainda querem uma viagem tranquila e apostam em uma sonequinha, o único problema é quando elas roncam pra caramba. Não tem muito o que fazer nessas horas, afinal, a culpa não é da pessoa. Senta e chora meu amigo.
No final de tudo, o que podemos aprender é que o melhor mesmo é ter tapa ouvidos sempre a sua disposição. Hahahahaha.
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Uma a cada dez viagens de фnibus programadas nгo й feita pelas empresas de Sгo Paulo, sem a puniзгo devida.
Esse й uma das conclusхes da segunda parte da auditoria contratada pela gestгo Fernando Haddad (PT) para fazer um raio-X das contas do transporte pъblico municipal. O trabalho, que custou R$ 4 milhхes, foi uma das respostas do prefeito aos protestos de junho de 2013.
Os relatуrios, elaborados pela consultoria Ernst & Young, serгo divulgados nesta quinta (4) no blog da SPTrans.
Os auditores concluнram que os potenciais ganhos indevidos das empresas com a nгo realizaзгo das viagens programadas sгo da ordem de R$ 31 milhхes por mкs.
O levantamento foi feito com base no GPS instalado em todos os фnibus e em estimativas de custos com a nгo realizaзгo das viagens.
Alйm disso, se as multas fossem aplicadas corretamente, elas seriam da ordem de R$ 36 milhхes por mкs.
A prefeitura deve incluir na prуxima licitaзгo do transporte, prevista para ser aberta em 2015, um sistema de fiscalizaзгo eletrфnica.
Hoje, a conferкncia das partidas realizadas, e as multas por descumprimento, sгo feitas por fiscais de forma manual, amostral e aleatуria. A auditoria apontou que 10% das infraзхes acabam sendo canceladas por falhas como erro no preenchimento.
A ideia й que a verificaзгo das viagens seja automatizada, com base no GPS, e que o processamento de multas tambйm se torne eletrфnico.
Outra ideia, inspirada em mecanismo adotado em Londres, й criar uma forma de puniзгo а empresa que apresentar intervalos entre фnibus abaixo da mйdia e um bфnus para as que ficarem acima.
Para efetivar as mudanзas, porйm, serб necessбrio alterar o regulamento que estabelece as multas e a forma de fiscalizaзгo do sistema.
Ao mesmo tempo em que a prefeitura planeja aumentar a importвncia do mundo virtual, a auditoria tambйm identificou diversas falhas nos sistemas eletrфnicos de gerenciamento da SPTrans.
Os problemas vгo desde o risco de perda de dados a buracos na seguranзa e atй de indisponibilidade total.
QUALIDADE
Em outra frente, os auditores da Ernst & Young inspecionaram 10% da frota de фnibus –no total, 14,8 mil– e identificaram que 21% dos itens obrigatуrios nгo estгo presentes como previsto nos contratos com as empresas.
Praticamente nenhum dos veнculos inspecionados tinha microcвmeras em todos os locais em que deveriam.
A multinacional criticou tambйm o IQT, indicador de qualidade do transporte criado pela prefeitura em 2009.
Ele considera diversos aspectos, como quantidade de reclamaзхes, atrasos, acidentes, superlotaзгo, falhas, limpeza dos veнculos e comportamento dos motoristas.
O indicador й insuficiente, na avaliaзгo dos auditores, porque nгo prevк nenhum tipo de puniзгo ou premiaзгo por desempenho.
Alйm disso, os valores usados sгo apenas uma referкncia –o trabalho da SPTrans se limita a apurar os nъmeros, sem apontar аs empresas quais aзхes tomar.
Mesmo diante destas deficiкncias, desde a criaзгo do indicador o sistema de transporte nunca foi classificado acima de "regular".
De acordo com dados obtidos pela Folha por meio da Lei de Acesso а Informaзгo, no primeiro semestre deste ano 13 das 30 avaliaзхes de viaзхes foram classificadas como "ruim". No mesmo perнodo de 2013, foram 11.
Em ocasiхes anteriores, as companhias disseram cumprir todos os itens previstos em contrato, mas que interferкncias externas, como o trвnsito ou protestos, atrapalham a operaзгo. Afirmaram, tambйm, haver falhas na transmissгo de dados devido a falhas na rede de internet.
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