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Agendar um voo nunca foi tгo fбcil, mas completб-lo parece estar se provando cada vez mais difнcil.
"Em 2014, os seis milhхes de voos domйsticos que o governo dos EUA rastreou precisaram de um extra de 80 milhхes de minutos para chegar a seus destinos", Nate Silver o editor do site FiveThirtyEight.com disse em seu website na semana passada.
O site de anбlise de dados estava anunciando sua mais nova ferramente de anбlise, "Qual voo vai te levar lб mais rбpido?" (em traduзгo livre de "Which Flight Will Get You There Fastest? ), um grбfico interativo que ajuda usuбrios a encontrar o voo mais rбpido de uma cidade norte-americana para outra.
A ferramenta, que sу funciona para voos domйsticos dos EUA, usa um algoritmo desenvolvido por Silver para analisar registros de voos reunidos pelo Departamento de Estбticas do Transporte (Bureau of Transportation Statistics) de cada grande transportadora norte-americana no curso do ъltimo ano para determinar quais companhias aйreas, aeroportos e voos tem os melhores e piores registros em levar um passageiro de um aeroporto para o outro pontualmente.
Cada voo й classificado como rбpido, mйdio ou lento e recebe a mйdia de minutos normalmente adicionados ao voo por conta de atrasos e cancelamentos.
"Nossa anбlise dos voos mais rбpidos tem dois objetivos: primeiro, serve como um jeito mais fбcil de encontrar a linha aйrea ou uma rota particular mais veloz" escreveu Silver em um detalhado post explicando como a ferramenta funciona. "O segundo objetivo й encontrar os melhores e piores aeroportos e companhias aйreas".
Mas o algoritmo faz mais do que considerar mйdias baseadas nas estбticas do departamento, ele diz. Consideraзхes mais sutis, como a distвncia a ser viajada, impulsos por correntes de jato –as "jet streams", que sгo correntes de ar– e a eficiкncia da chegada e saнda dos aeroportos tambйm estгo presentes no cбlculo.
"Nosso mйtodo opera pelo mesmo princнpio de quando vocк estб irritado porque seu voo atrasou: quer encontrar alguйm para culpar", diz Silver. "Por exemplo, ele reconhece que todas as transportadoras obtйm performances piores saindo do aeroporto Chicago O'Hare do que saindo de Honolulu. Levar isso em consideraзгo nos ajuda a comparar companhias aйreas em um mesmo nнvel, algo que as estбticas do governo nгo fazem".
Para alcanзar esse patamar neutro, a ferramenta mostra trкs duraзхes diferentes para cada voo: a primeira й uma mйdia do tempo que aquele voo levou para chegar de portгo a portгo por uma rota especнfica; a segunda й o tempo de voo baseado na distвncia e direзгo da viagem; e a ъltima, a duraзгo comum do voo, incluindo atrasos normalmente associados a um aeroporto especнfico.
"Nossa medida da performance de uma companhia aйrea й se a mйdia do tempo de voo bate a duraзгo mais comum desse voo em uma determinada rota. Nуs chamamos a diferenзa de "tempo adicionado", diz Silver. Os horбrios de voos fornecidos pelas companhias aйreas, que sгo comumente exagerados, sгo praticamente ignorados.
Por enquanto, companhias aйreas menores nгo estгo incluнdas na central de dados do departamento e, por tanto, nгo aparecem no grбfico, que serб atualizado mensalmente usando os dados estatнsticos mais recentes do departamento.
Quais companhias obtiveram as melhores e piores notas? De acordo com os cбlculos de Silver, United e American Airlines sгo as mais lentas. Jб Virgin, que obteve uma reduзгo mйdia de sete minutos em seus voos em 2014, provou-se a mais rбpida.
A Resolução ANAC nº 218, de 28 de fevereiro de 2012, publicada o Diário Oficial da União de 6 de março de 2012, estabelece que os percentuais de atrasos e de cancelamentos de voos do transporte aéreo público regular doméstico e internacional de passageiros no Brasil devem ser divulgados mensalmente na página da ANAC na internet para a consulta do público em geral.
Os percentuais são divulgados de acordo com modelos estabelecidos por meio da Portaria ANAC nº 464/SRE, de 13 de março de 2012, publicada no Diário Oficial da União de 19 de março de 2012 e são apresentados conforme segue:
Consolidados por par de aeroportos de origem e de destino.O percentual de cancelamentos é apurado por meio da divisão da quantidade de etapas canceladas pela quantidade de etapas previstas no mês de referência, de acordo com a seguinte fórmula de cálculo:
Percentual de Cancelamentos = Etapas Canceladas / Etapas Previstas
O percentual de atrasos é apurado por meio da divisão da quantidade de etapas atrasadas em cada intervalo de atraso pela quantidade total de etapas realizadas, já desconsideradas as etapas canceladas, de acordo com a seguinte fórmula de cálculo:
Percentual de Atrasos = Etapas Atrasadas / Etapas Realizadas
São publicados dois percentuais de atrasos, um considerando as etapas que atrasam 30 minutos ou mais e outro considerando as etapas que atrasam 60 minutos ou mais.
Os percentuais de atrasos e de cancelamentos são apurados com base nos dados do Voo Regular Ativo (VRA), que são compostos por informações do Horário de Transporte (HOTRAN), normatizado pela Instrução de Aviação Civil (IAC) 1223. e dos Boletins de Alteração de Voo (BAV), registrados pelas próprias empresas aéreas na ANAC, em cumprimento à IAC 1504 .
Clique aqui para acessar os percentuais de atrasos e cancelamentos do mês mais recentemente divulgado.
Clique aqui para acessar os percentuais de atrasos e cancelamentos de meses anteriores.
Para acessar os percentuais de atrasos e cancelamentos do mês mais recentemente divulgado em formato “csv” utilize os links abaixo:
Em 10/06/2014, às 9 horas, Sessão Extraordinária de Julgamento.
Clique aqui para acessar a pauta da Junta Recursal..
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