Promoção: Alojamento gratuito para pacotes acima de R$ 10.000,00
Pacotes de Horas de Voo BrasFlight Escola de Aviação
* Para pagamento em cartão de crédito em 10x acrescentar 15% ao preço de a vista, em 6x acrescentar 10%.
*As horas estão sujeitas a agendamento prévio e a disponibilidade climática e operacional das aeronaves
*No caso de solicitação de ressarcimento por desistência do curso, o reembolso será feito com base nas horas consumidas a preço de avulsa e o saldo a ser restituído terá uma retenção de multa de 30% para cobrir os gastos operacionais e despesas que tivemos com a reserva do pacote.
O Esquadrão Adelphi completou 1.000 horas de voo com suas aeronaves de caça A-1M. A unidade da Força Aérea Brasileira é a única que opera essas aeronaves. O marco foi alcançado com uma missão de apoio aéreo aproximado, realizada na última semana durante o Exercício Boca do Monte, na Base Aérea de Santa Maria (RS).
Desenvolvido pelo Brasil em parceria com a Itália, o caça A-1 entrou em operação na FAB em 1989. Em setembro de 2013, o Esquadrão Adelphi recebeu o primeiro A-1M, versão modernizada com radar multimodo, novos sistemas de navegação e mira, novos equipamentos para enganar os sistemas de guiagem de mísseis inimigos e uma cabine mais moderna, entre outras modificações.
A modernização é realizada na fábrica da Embraer em Gavião Peixoto (SP). Até agora, o Esquadrão Adelphi, sediado na Base Aérea de Santa Cruz, no Rio de Janeiro, recebeu três A-1M. Os Esquadrões Poker e Centauro, ambos da Base Aérea de Santa Maria, no Rio Grande do Sul, operam as versões A-1A e A-1B.
NOTA DO EDITOR. a história do AMX (A-1) na FAB, desde o início de seu desenvolvimento em cooperação internacional com a Itália até os primeiros voos e entregas no novo padrão A-1M, é tema de matéria especial de capa da revista Forças de Defesa número 9. Tanto a edição 9 quanto outros seis números da revista (a maioria dos quais esgotados na versão impressa) podem ser adquiridos em versão digital clicando aqui .
O Aeroclube de Caxias do Sul oferece os serviços de voos em suas aeronaves conforme os valores que se seguem;
OBSERVAÇÕES;
- Os valores acima descritos estão sujeitos a alterações sem aviso prévio e sem prejuízos ao OPERADOR AEROCLUBE DE CAXIAS DO SUL em negociações com valores diferentes aos expressos.
- A política de venda de pacotes de horas de voo para instrução fixa o parcelamento em 1 + 1X independente do valor final da negociação ou promoção validada pela secretaria acadêmica em momento oportuno.
- São aceitos transferência / depósito bancários, boleto, espécie e cheque. Sendo expressos em recibos fiscais em nome do Aeroclube de Caxias do Sul.
- As horas de voo adquiridas são pessoais e intransferíveis sem prévia consulta a secretaria acadêmica para que sejam tomadas as devidas providências de conversão e ajustes financeiros.
- Quando da contratação de horas práticas de voo para instrução no Aeroclube de Caxias do Sul, o interessado deverá aceitar, cumprir e adequar-se ao CONTRATO DE PRESTAÇÃO DE SERVIÇOS EDUCACIONAIS que foi elaborado para a garantia de que todos os serviços oferecidos serão prestados, bem como todas as obrigações financeiras e discentes também sejam cumpridas.
- Para enquadrar-se na condição de valores de voos desportivos, o interessado deve constar nos registros do Aeroclube de Caxias do Sul como Sócio Efetivo e estar em dia com a última cobrança social emitida (ano, trimestre ou semestre em questão). O interessado deve ainda enquadrar-se ao regimento interno de condições para a execução de voos desportivos que está disponível na secretaria acadêmica do Aeroclube de Caxias do Sul. Salientamos que voos de instrução NÃO se enquadram como voo desportivo, portanto não gozam do desconto na hora de voo.
- Para a condição de voos panorâmicos, em virtude da impossibilidade de precisar efetivamente o tempo de voo ou até mesmo para o caso da requisição de mais tempo de voo, os valores cobrados tornam-se proporcionais a R$ 750,00/hora.
- Não são permitidas crianças abaixo da estatura mínima requerida ao ponto de que a mesma não consiga ser devidamente acomodada em um assento e assegurada pelo cinto de segurança da aeronave. Bem como não são aconselhados voos a idosos e quaisquer pessoas que sabidamente possuem problemas físicos relacionados ao sistema cardiovascular.
- No ato da contratação dos serviços de voos panorâmicos é exigido ao cliente que aceite o Termo de Prestação de Serviços Aero Desportivos o qual faz menção as responsabilidades inerentes ao contratado (aeroclube) e ao contratantes (cliente) no ato do voo.
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