A companhia aérea Trip iniciou hoje suas operações em Marília, no interior de São Paulo. Serão oferecidos voos diários para a cidade, que será ligada aos aeroportos de Guarulhos e da cidade de Presidente Prudente.
Com a inclusão da cidade de Marília, a Trip expande sua malha aérea para oito cidades no Estado de São Paulo e aumenta para 85 o número de destinos atendidos.
Conforme a companhia, as passagens para o trecho Marília - Presidente Prudente custarão a partir de R$ 69,90.
Quando a Total anunciou o primeiro ATR-72 do Brasil, a Trip nгo quis ficar para trбs e tambйm encomendou a versгo alongada do ATR-42. O primeiro chegou em 2006 e era da versгo 200. Na fusгo com a Total. a Trip recebeu vбrios ATR-72 ex-Total. Em 2008 a Trip tambйm recebeu a nova geraзгo do ATR-72. o ATR-72-500. foi o primeiro ATR "zero" recebido pela empresa. O ATR-72 ficou sendo a maior aeronave da frota atй a chegada do primeiro jato da empresa, o E-175. Em setembro de 2011 a Trip a anunciou um pedido firme para 18 unidades do novo ATR-72-600 e opзгo de compra para mais 22 unidades, num valor de US$903 milhхes. Com essa encomenda a Trip se tornou a maior operadora de aeronaves ATR no mundo, ultrapassando a American Eagle. Em novembro de 2011 a Trip foi a segunda companhia aйrea do Brasil e uma das primeiras no mundo a receber o novo ATR-72-600. Apуs a fusгo com a Azul. a marca Trip serб extinta e a frota da companhia serб padronizada com aeronaves ATR-72 e E-190/195 .
A Azul, companhia aérea resultante da união entre a Azul Linhas Aéreas Brasileiras e a Trip Linhas Aéreas, é a terceira maior companhia aérea do país. A empresa detém uma frota de 134 aeronaves, mais de 10.000 Tripulantes, 860 voos diários, 104 destinos servidos e 30% do total de decolagens do país.
Entre os diferenciais que fazem da Azul a melhor companhia aérea do país eleita por público e crítica, a empresa é a única a oferecer TV ao vivo* em monitores individuais a bordo de seus jatos Embraer, também o canal Rádio Azul - com músicas nacionais de alto nível para deixar a viagem ainda mais relaxante, além de uma seleção especial de snacks, sem qualquer custo adicional para o Cliente.
O sucesso da empresa é atestado por grandes reconhecimentos nacionais e internacionais. Em 2013, a empresa foi eleita como a “Companhia Aérea mais Pontual da América do Sul” pela FlightStats. No último ano, a Skytrax World Airline Awards elegeu-a como bicampeã na categoria “Melhor companhia aérea low-cost da América do Sul". Pelo segundo ano consecutivo, a Azul ganhou os títulos de
“Melhor companhia aérea low-cost do mundo”, concedido pelo CAPA – Centre for Aviation, bem como a categoria de “Melhor Empresa Aérea do Brasil” pela publicação Viagem e Turismo.
Qual o segredo para Azul ser tão bem sucedida?
Manter o respeito, atenção e qualidade de atendimento aos Clientes, além de cultivar a colaboração com nossos agentes de viagens. Nossa missão é tornar as viagens aéreas algo mais humano, fácil e econômico.
Resumo sobre a Azul Linhas Aéreas Brasileiras
Fundador: David Neeleman
Presidente: David Neeleman
Destinos: 104
Linhas de ônibus: A Azul opera várias linhas de ônibus executivos gratuitamente para seus Clientes, para São Paulo, Piracicaba, Sorocaba, Barueri e Santa Bárbara D´Oeste, a partir de Campinas e para Blumenau, a partir de Navegantes. Todos são operados em diversos horários, ao longo do dia.
Aeronaves: 134, entre aeronaves ATR e Embraer.
Tripulantes-Azul: mais de 10 mil.
Participação de mercado: 30% do total de decolagens do país.
* Com exceção dos jatos Azul PR-AZA, PR-AZB, PR-AZC, PR-AZL e todos os jatos Trip e todos os turboélices Azul e Trip.
Desde o final de 2007, quando as operações de transporte regional foram absorvidas pela trip Linhas Aéreas, a Total vem se dedicando somente aos voos de fretamentos e carga aérea.
A empresa iniciou seus vôos como empresa de táxi aéreo em junho de 1988. Em 1993 a empresa passou a operar como companhia regular com uma frota de 7 Embraer 110 e 1 Embraer 120.
Em 1997 a frota sofreu alterações significativas e passou a contar com 4 Embraer 110, 2 Embraer 120 e 4 ATR-42-300. Voava de Belo Horizonte para várias cidades mineiras além da Rede Postal Noturna.
Em 1998 passou a empregar um ATR 42-300 na Ponte Regional entre Pampulha e Santos Dumont. Esta linha era operada em pool com a Interbrasil, Passaredo e Pantanal.
Em 2000 o Pool com as empresas Interbrasil, Pantanal e Passaredo foi desfeito e a Ponte Aérea entre os Aeroportos de Pampulha e Santos Dumont foi suspensa. Em 2001 recebeu dois Boeing 727-200 para o transporte de cargas e da Rede Postal Noturna, um business que virou o foco da empresa em receita.
Em 2002 passou a voar em linhas da região norte do país e vendeu seu Embraer 120 para a empresa Puma Air. Seus Embraer 110 foram retirados de operação e houve um remanejamento de linhas. Ainda em 2002 recebeu seu terceiro Boeing 727-200 Cargo.
Em agosto de 2004 realizou um acordo com a Tam para atendimento de passageiros em algumas cidades. Sua frota de ATR 42 passou para oito aeronaves. A Total é também um centro autorizado de oficina das aeronaves ATR, da Aerospatiele / Alenia, na América Latina.
Em 31 de maio de 2007 acertou a compra de dez novas aeronaves ATR, sendo seis do modelo 42-500, com capacidade para 50 passageiros e 4 do modelo 72-500, com capacidade para 70 passageiros. O investimento foi de US$ 150 milhões (cerca de R$ 300 milhões).
Em 13 de novembro de 2007 a Trip Linhas Aéreas e a Total Linhas Aéreas protocolaram na Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), o pedido incorporação das operações regulares de passageiros da Total pela TRIP. A Total permaneceu utilizando 04 aeronaves B727-200 Full Cargo e ainda 04 ATR42-500, de última geração, destinados exclusivamente ao transporte de carga e fretamentos de passageiros, além de manter uma participação no capital da nova Trip.
Em 2011 fechou uma parceria com a empresa JadLog para o transporte de cargas na rota Porto Alegre – Curitiba – Jundiaí.
Em 2014 apresentou queda de quase 10% no volume de passageiros transportados pagos, lembrando que a empresa somente atende voos contratados de empresas privadas, além de carga paga, que teve queda expressiva de 81,25% se comparado a 2013, caindo sua participação para 0,3% no cenário nacional.
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