Após um ano de intensa disputa entre as maiores companhias aéreas do mundo, o título acabou ficando com uma novata: a Etihad Airways, que chegou ao Brasil no ano passado foi a companhia mais bem avaliada pelos leitores no Guia de Companhias Aéreas do Melhores Destinos. A companhia teve média de 9,6, apenas 0,2 à frente das concorrentes Singapore Airlines e Qatar Airways.
No ranking nacional, sem novidades: a Azul Linhas Aéreas segue líder desde que o guia foi lançado e fechou o ano com nota 8,8. Mas neste ano a Avianca teve um crescimento importante e ficou apenas 0,4 ponto atrás da rival.
A vitória da Etihad, apesar de justa, pode ter sido beneficiada pelo menor tempo de avaliação da companhia árabe. Junto com a Ethiopian, ela estreou no guia apenas no dia 21 de novembro. Desde então ela teve cinco avaliações com média 9,6 e 100% de recomendações.
Não fosse a chegada da concorrente, teríamos terminado com um rigoroso empate entre Singapore e Qatar, ambas com média 9,4 e 32 avaliações cada. A Singapore fica com a medalha de prata graças às recomendações – 100% dos leitores recomendam a companhia, contra 94% da Qatar.
O domínio árabe é ameaçado pela Korean Air, que segue bem de perto com média 9,3. Já a Emirates, que em 2013 recebeu o prêmio SkyTrax de companhia do ano, terminou em uma modesta quinta posição, com média 9,1.
Em seguida no ranking aparece o bloco europeu, liderado pela British Airways com nota 9,0. Apenas 0,2 ponto atrás uma briga ótima entre Turkish. Swiss, Lufthansa e KLM – todas com média 8,8. No último ano, a Turkish foi a melhor companhia da Europa no guia, mas parece que os voos para Buenos Aires afetaram a média da companhia.
Também com média 8,8 a Avianca é a melhor companhia do continente americano no ranking, na 11ª colocação. A disputa no continente segue com a Air Canada (13ª com média 8,5), United Airlines (15ª com média 8,0), Delta (17ª com média 7,9) e LAN (18ª com média 7,8). A TAM é apenas a 23ª com nota 7,5.
Entre as piores, a reestruturação da Aerolíneas parece estar surtindo efeito e a companhia deixou a lista das cinco com nota mais baixa. O grupo agora tem Air Europa, Air China, a brasileira GOL Linhas Aéreas, Air Italy e TAAG, que segue firme na última colocação, com média 4,0.
Ranking nacional
No ranking doméstico, a Azul manteve a primeira colocação, com média 8,8 e 249 avaliações, seguida pela Avianca Brasil, com média 8,4 e 127 avaliações. A pequena Passaredo aparece em seguida, com nota 7,7. Por fim, as duas gigantes TAM e GOL, com médias 6,9 e 6,0 respectivamente.
Comparado ao ranking de 2012, as médias se mantiveram estáveis, com variações máximas de 0,1 ponto, apesar do número de avaliações ter dobrado na maioria dos casos. A companhia com mais avaliações no Guia é a TAM, com 319 opiniões de leitores (189 de voos nacionais e 130 de internacionais). Em seguida aparecem a Azul e a GOL, com 249 e 254 avaliações cada.
O Guia MD é o primeiro ranking de companhias aéreas feito apenas com avaliações de leitores brasileiros e permite aos passageiros avaliarem as empresas atribuindo notas de zero a dez nos quesitos pontualidade, serviço de bordo, check-in, conforto do avião, entretenimento, cuidado com bagagem, atendimento durante o voo e custo-benefício. A nota final da avaliação é calculada automaticamente com base nas notas atribuídas a cada quesito e o ranking é atualizado online com base nas avaliações recebidas. Os participantes também podem postar comentários sobre os pontos positivos e negativos e fotos sobre seus voos.
Da Subvenзгo аs Linhas Aйreas Internacionais
Art. 9є Permanece, com efeito a partir de 1є de janeiro de 1962, o regime de subvenзгo para as linhas aйreas internacionais exploradas por emprкsas brasileiras.
Art. 10 . A subvenзгo serб fixada anualmente, por ato do Ministro da Aeronбutica para o quilфmetro voado entre os pontos inicial e terminal das linhas, tendo em vista nessa fixaзгo os seguintes fatores:
a ) grau de interкsse pъblico do serviзo;
b ) tipo de aeronave;
c ) rentabilidade da linha;
d ) nъmero de freqькncias.
Parбgrafo ъnico. A subvenзгo fixada na forma dкste artigo poderб ser elevada do seu valor bбsico a juнzo do Ministйrio da Aeronбutica, se em face das condiзхes de exploraзгo da linha, considerada a competiзгo de linhas estrangeiras e outros fatores de interкsse nacional, se tornar necessбrio maior auxнlio para assegurar a execuзгo do serviзo.
Art. 11 . Para o exercнcio de 1962, a subvenзгo quilomйtrica serб aquela que foi arbitrada pelo Ministйrio da Aeronбutica.
Art. 12 . As emprкsas abrangidas pelo presente Capнtulo recolherгo uma taxa de 2% (dois por cento) sфbre o montante de cada pagamento de subvenзгo efetuado a qual destinar-se-б ao custeio da fiscalizaзгo das linhas aйreas internacionais subvencionadas, inclusive remuneraзгo de tйcnicos e peritos contratados pela Diretoria de Aeronбutica Civil para contrфle dos serviзos, apuraзгo dos resultados econфmicos e financeiros, bem como os нndices de exploraзгo das linhas e respectivas custos de operaзгo.
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